Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

(no subject)

«Я найду тебя, моя светлая леди,
Даже в замке серых теней.
Белым зверем брошусь по лёгкому следу,
По дороге в тысячу дней...»

© Тэм

promo logik_logik march 15, 17:37 269
Buy for 20 tokens
Всем день добрый! Мне надоел бездушный, душный ГОРОД. Мне давит грудь тройной стеклопакет. Уехать бы с палаткой на природу, но чтоб санузел был и ИНТЕРНЕТ.

ДТП в СССР с участием знаменитых персон


11 апреля 1979 года. Авария, в которой погиб актер Леонид Быков

Тяжелые ДТП — бич не только российских дорог. И в советское время аварий было не меньше, чем сейчас. Однако, как правило, в Советском Союзе дорожно-транспортные происшествия с участием автомобилей первых лиц партии или знаменитостей замалчивались и в прессе практически не освещались. Подробности этих ДТП до сих пор малодоступны.

Сегодня мы постараемся рассказать о некоторых из них.
Collapse )

Ради шутки

Ради шутки
"Автомобиль" от калифорнийского дизайнера Боба Рейснера



Данная машина была создана Рейснером в 1969-м году. В качестве сидений использовались сантехнические изделия: две ванных и унитаз. В движение данный аппарат приводился V-образным восьмицилиндровым двигателем Chrysler. Выпущен в единственном экземпляре

Collapse )

Про санитарный транспорт

Про санитарный транспорт
Санитарные автомобили на шасси автомобиля Ford T



Первые образцы санитарного автомобиля на базе Ford T были созданы в 1917-м году в мастерских французского предприятия Carrosserie Kellner (фирме, специализировавшейся на производстве кузовов), однако производство санитарных машин было передано за океан - на заводы Ford. Всего до конца войны было изготовлено около 5 800 санитарных автомобилей на шасси Ford T, из которых 4 362 машины ушли на экспорт.
Столь большая серия данных санитарных машин была обусловлена вместимостью (3 лежачих + 2 сидячих раненных) и "проходимостью" машины (увязшая машина, благодаря своему собственному малому весу, выталкивалась группой солдат без особых усилий)

Collapse )

На паровом приводе

На паровом приводе
На паровом приводе
Немецкий опытный тягач с паровым двигателем SK-13



Разработка тягача, оснащённого паровым двигателем, была начата в 1944-м году специалистами фирм Škoda и Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (она же - Českomoravská Kolben-Daněk Group), расположенных на территории оккупированной Чехословакии. По задумке авторов данной идеи, внедрение подобных тягачей должно было снизить потребление дефицитного нефтяного топлива.
За основу, при создании тягача, было решено взять шасси самоходной противотанковой установки Jagdpanzer 38(t), серийное производство которой осуществлялось на мощностях предприятия. Силовую установку было решено заимствовать паровой двигатель мощностью 70 л.с. от грузового автомобиля Škoda Sentinel (в свою очередь бывшего лицензионной копией британского грузовика Sentinel Waggon Works). Опытный образец тягача был построен в том же 1944-м году. Испытания машины показали, что сама идея парового тягача в текущих условиях снабжения топливом имеет перспективы, однако для её реализации требовалось создание более мощного и компактного двигателя. Дальнейшие работы по доведению тягача не производились - в начале 1945-го года программа покапала под сокращение и была закрыта

Collapse )